Герметизаторы проемов (Докшелтеры)
Герметизаторы проема, или докшелтеры, - это средство экономии энергии предприятия. Попробуем обосновать это мнение.Начнем с принципа работы докшелтера. Автомобиль въезжает задним ходом в гибкие шторы, которые при максимальном соприкосновении служат защитой кузова автомобиля от внешних повреждений, выпадающих осадков и т.п. Таким образом, будет надежно защищен и груз, находящийся в открытом для разгрузки кузове. Эти самые гибкие шторы мы будем далее называть герметизаторами проема или докшелтерами.
Герметизаторы проема изготавливаются из прочного, износоустойчивого материала, имеют гибкую конструкцию, способную изменять форму, дабы быть практически универсальными для любого вида транспортных средств, невзирая на их назначение, размер и модель.
Создатели этого замечательного устройства под названием докшелтеры предусмотрели ситуацию, если грузовик припаркуется не точно и соприкоснется с рамой герметизатора. В этом случае удастся избежать повреждений с обеих сторон – мощные встроенные в конструкцию пружины отразят удар буквально любой мощности.
Практически все массивные перегрузочные посты в европейских странах снабжены докшелтерами с автоматически регулирующейся верхней секцией. В чем ее преимущество? Она позволяет производить регуляцию под различную высоту автомобилей без участия оператора прямо в процессе погрузки-разгрузки, когда транспортному средству свойственно вертикально перемещаться под воздействием груза.
Герметизаторы бывают двух основных видов: механические и надувные.
1.
Механические докшелтеры традиционно изготавливаются из двухслойного полиэстера с высокой продольной и поперечной прочностью на разрыв. Именно верно выбранный материал имеет значение для срока службы устройства и качества его помощи. В идеале, даже в условиях жесткой работы, герметизатор должен строго повторять контур автомобиля и плотно к нему прилегать.
2. Надувные докшелтеры чаще всего используются на пищевых складах, ведь продукты питания (свежие или замороженные) должны содержаться в специальном санитарно-чистом состоянии. В общем и целом, процесс погрузки несколько отличен от применения механического вида герметизатора. Авто въезжает в передний тамбур склада, а затем докшелтер надувается и плотно к нему прилегает. По плотности прилегания надувным гибким шторам нет равных! В нерабочем состоянии они хранятся в специальных отсеках, что позволяет сохранить хотя бы относительную их чистоту. Конечно же, о точности парковки к такому докшелтеру можно не беспокоиться.Шторы любой разновидности закреплены в специальной раме, которую при необходимости можно легко размонтировать и собрать снова. К тому же, изоляционный короб защищает конструкцию от больших перепадов температуры, что продлевает срок службы докшелтера.
Для особых случаев существуют разновидности герметизаторов, включающие также секцию, создающую герметичность и в нижней части авто, под кузовом. Свойства супер-изоляции по всему периметру от этого ни в коем случае не страдают.
При всех описанных выше вкратце положительных сторонах докшелтер – это пример актуального технического средства с выгодным соотношением «цена-качество».