Доклевеллеры, или уравнительные платформы, крайне незаменимы на всякого рода складах в зоне погрузки-разгрузки, так как между полом склада и полом грузовика практически всегда существует перепад, потому как высота кузовной части грузового автомобиля различна почти в 100% случаев. Погрузочная техника (например, электрокар) всегда должна иметь беспрепятственный и, главное, безопасный доступ в кузов при выполнении какого-то вида работы, будь то погрузка или разгрузка. Уровнять половые перепады и обеспечить качество работы погрузчика поможет доклевеллер. 
    
      При выборе доклевеллера следует обращать внимание на его характеристики длины и ширины. Практически универсальной для всех видов авто является ширина 2000 мм. К примеру, работая с еврофурой (средняя ширина 2400 мм), не придется несколько раз перегонять авто и точно подгонять размещение платформы. Что же касается длины, то все зависит от разницы уровня пола у грузовой машины и пандуса и  предельно возможного угла наклона самой платформы, который могут преодолевать складские объекты погрузки-разгрузки. Допустимый наклон для ручной тележки не должен превышать 5%,  для электротележки - 7%, электропогрузчика - 10%, дизельного погрузчика - 12,5%.

      Существует два вида доклевеллеров в зависимости от принципа перемещения аппарели: поворотные и выдвижные. Считается, что уравнительные платформы с поворотной аппарелью – это максимально комфортное экономичное решение.
      Установка дорквеллера достаточно трудоемка, однако если нет возможности обратиться к мастеру, то стоит учесть важный момент – в полу склада следует создать углубление (приямок), где будет храниться уравнительная платформа в сложенном состоянии. Если нет возможности отвести под такую яму место внутри склада, можно создать выносной тамбур в виде конструкции арочного типа  и обязательно защитить внешнее сооружение навесом.

      Составляющие части доклевеллера:
1) площадка, изготовленная из рифленой стали толщиной от 5 мм;
2) аппарель (козырек), выполненный из рифленой стали толщиной от 14 мм;
3) масляный насос;
4) гидроцилиндры.
Последние две используются непосредственно как подъемный механизм для управления уровнем площадки и козырька.

      Сущность работы на складе при помощи доклевеллера заключается в следующем:
1.  грузовик паркуется к доку;
2.  оператор с помощью пульта управления поднимает платформу до максимума;
3.  открывается аппарель;
4.  платформа опускается на кузов автомобиля и находится там во время всей работы;
5.  если высота кузова во время работы меняется в зависимости от находящегося на ней груза, платформа плавно смещается на нужное расстояние и остается «лежать» на кузове;
6.  когда работа закончена, грузовик отъезжает от дока;
7.  платформа самостоятельно опускается вниз под тяжестью собственного веса;
8.  оператор с помощью пульта возвращает платформу в исходное положение.